Numer 52 Classicauto (styczeń 2011) w sprzedaży od 28 grudnia 2010. A w nim m.in.:

Atak Rekinów. Długo wyczekiwany temat numeru: rok 2011 zaczynamy prezentacją BMW E21 zwanego Rekinem. W artykule Antoniego Walkowskiego porównujemy dwa sześciocylindrowe BMW 320: seryjne w bogatej wersji wyposażeniowej oraz auto zmodyfikowane do startów w CA Cup. Także: historia modelu, dzisiejszy status E21 jako auta kolekcjonerskiego, kalendarium rok po roku, wersje specjalne.

Jaguar XJS. Jeden z najdłużej produkowanych Jaguarów, wyznaczono mu rolę następcy E-Type`a. W artykule Igora Jureckiego przekonujemy się, czy mu się to udało… W roli głównej piękny, szampański egzemplarz XJS V12.

W cieniu Wartburgu. Mowa oczywiście o zamku, górującym nad miejscowością Eisenach. Fani motoryzacji przyjeżdżają tu przede wszystkim, aby obejrzeć świetne muzeum prezentujące historię produkowanych tu pojazdów: m.in. Wartburgów, EMW, IFA itp. Muzeum odwiedził nasz specjalista od dwusuwów Piotr Skowron.

12 cylindrów, 47 lat. Na emeryturę odchodzi najdłużej w historii produkowany silnik V12 do samochodu osobowego: słynna jednostka Lamborghini, która zaczęła karierę w 1963 roku a skończyła w 2010. Napędzała najważniejsze wozy tej marki, jak Miura, Countach czy Diablo. Jakub Krępa przybliża jego historię, tajemnice i ewolucję. Artykuł ilustrowany unikalnymi zdjęciami.

Numero 124. Coś dla fanów zwykłych ale niezwykłych włoskich samochodów: przełomowy Fiat 124 Berlina. Mało kto wie, że protoplasta pierwszej Łady był jednym z najpopularniejszych samochodów w historii motoryzacji. W artykule autorstwa naczelnego, prezentujemy jeden z nielicznych w Polsce egzemplarzy z I serii produkcyjnej i przybliżamy uroki dynamicznego Włocha.
Ponadto w numerze: Mikrus MR300 na co dzień, historia warszawskich startów do Monte Carlo ilustrowana unikalnymi zdjęciami, w Dziale Prawnym jak obronić się przed cłem i akcyzą, sytuacja rynkowa Warszawy sedan, relacje z Rajdu Barbórka i Auto Moto d`Epoca w Padwie i wiele innych ciekawych tematów.