Classicauto nr 96  (wrzesień 2014) w sprzedaży od 2 września. Przypominamy, że jest dostępny zarówno w wersji papierowej jak i od teraz – NOWOŚĆ!!! – elektronicznej na tablety! Elektroniczne Classicauto już od 30 sierpnia. Dodatkowo, za darmo można dla wypróbowania pobrać poprzedni numer! A co w numerze wrześniowym?

Nasz temat numeru to Trabant 601. Skończył 50 lat – to dużo i choć najmłodsze roczniki stają się właśnie zabytkami to ich właściciele wypatrują wzrostu cen niczym emeryci waloryzacji. Czym był Trabant, czym jest i czym może być przyjrzeliśmy się na przykładzie egzemplarza z super-rzadkiego rocznika 1966. Zdjęcie: Wojciech Jurecki

Mercedes 540 K Stromlinienwagen. Bezprecedensowy projekt, bodaj najambitniejszy w swojej historii, zakończyły właśnie warsztaty Mercedes-Benz Classic Center. Na podstawie zachowanej ramy i tylnego mostu zrekonstruowano model 540 K z aerodynamicznym nadwoziem, który powstał w 1938 roku w jednym egzemplarzu. Zdjęcie: Daimler AG

Škoda RS 200 to jeden z najbardziej charyzmatycznych wozów rajdowych „demoludów”. My mamy unikalnego Stratopoloneza, a dla Czechów legendą motorsportu jest ta prototypowa 200 RS. Udało nam się z nią bliżej zapoznać w czterdziestolecie wyczynowych Škód ze znaczkiem RS i mimo statusu relikwii pozwolono nam nawet nią pojeździć. Mimo, że Czeskie Porsche nie spełniło pokładanych w nim nadziei, utorowało jednak drogę do najlepszej sportowej Škody w historii – 130 RS. Zdjęcie: Michał Szewczyk

Classicauto testuje: Alfa Romeo 33. Redaktor Pawłowski przywdziawszy koszulkę polo od Bossa i zarzuciwszy kolorowy sweterek na ramiona, zamienia się w prawdziwego „Alfisti” i przybliża nam kanciastą Alfę – jeden z modeli tej marki o najgorszej reputacji. Zdjęcie: Rafał Andrzejewski

WSK Gacek. Mikrosamochody kiedyś były koniecznością. Dzisiaj, gdy przetrwały nieliczne, postrzegamy je jako świadectwo burzliwego rozdziału w historii motoryzacji. Zaczynamy mikro-cykl o najciekawszych polskich konstrukcjach – tych znanych i tych zapomnianych. W pierwszej części – sympatyczny Gacek. Artykuł Roberta Stecia ilustrowany jest unikalnymi archiwaliami i pięknymi zdjęciami Karola Filasa.

W samochodowym kinie: Mad Max. W przyszłym roku do kin wchodzi nowa część Mad Maxa. Piszemy o tym w numerze, a ponadto w naszym dziale Samochód-Kamera-Akcja przyjrzymy się jak powstała i co jest fajnego w kultowej, pierwszej części sprzed 35 lat.

Trasa Łazienkowska ma 40 lat! „Hej, młody junaku smutek zwalcz i strach, przecież na tym piachu za trzydzieści lat przebiegnie z pewnością jasna długa prosta, szeroka jak morze Trasa Łazienkowska” – wyśpiewał piosenkarz Cwynkar w pamiętnej scenie z „Misia”. I przebiegła. W okrągłą rocznicę przełomowej arterii dla komunikacji w stolicy, redaktor Leśniewski pisze o jej burzliwej historii. Zabiera Malucha w kolorze Adriatico Blue, pięknego jak sen Gierka o naszej potędze gospodarczej, na nocną wycieczkę po miejscach Trasy Ł, które wyglądają wciąż tak samo jak 40 lat temu.

W Dziale Prawnym analizujemy czekające nas wprowadzenie biopaliwa E10. Czy zabytki mogą na nim bezpiecznie jeździć? Co zrobił nasz Sejm, żebyśmy byli o to spokojni? Dobra, to był żart – wiadomo, że nic nie zrobił. Co w takim razie zrobili w tym celu inni? Tego dowiecie się z artykułu Pawła Rożena. Zdjęcie: Wojciech Jurecki

Lamborghini Diablo. Zanim podpiszecie pakt z diabłem i kupicie ten wóz, nabierający już statusu klasyka, przeczytajcie kolejny świetny poradnik Tymona Grabowskiego. Zdjęcie: Lamborghini

W Dziale Rocznic „Super Wszystko”, czyli najciekawsze rocznice związane z supersamochodami. Od Maserati 5000 GT po Mercedesa C111. Zdjęcie: Archiwum Daimler AG

Człowiek i Samochód – Saab 93A. Kobieta w dwusuwie. Magda Bogacka opowie nam o urokach ale i wadach poruszania się Saabem z 1957 roku w kolorze ciepłego betonu.

Made in Poland. W latach trzydziestych mieliśmy jeden z najszybszych myśliwców świata. Przez chwilę. Piotr Skorwron opisze historię „Puławszczaków”, czyli znakomitych samolotów PZL P.1-P.11c i zmarnowane szanse polskiego przemysłu lotniczego. Zdjęcie: NAC

NOVOL Classicauto Cup: odwiedzimy Track Day w Nowym Mieście oraz prześledzimy zmagania kierowców Classicauto Mercedes Challenge w dwóch ostatnich eliminacjach. Zdjęcie: Rafał Andrzejewski

Nowe samochody: Audi RS6 i RS7. Dziś wozem o mocy ponad 500 koni mechanicznych można pojechać po bułki i zabrać rodzinę nad morze. Mocą dostępną kiedyś tylko w B-grupowym Audi quattro S1 prawie 30 lat później dysponują Audi RS6 i RS7. Przyjrzymy się im bliżej. Zdjęcie: Michał Szewczyk