Tarpan to samochód ze świetnym pomysłem. Posiadał funkcjonalność auta dostawczego połączoną z możliwością przewiezienia 6 osób, dzięki przesuwanej ścianie grodziowej. Dodajmy prostą konstrukcję opartą na sprawdzonych podzespołach i mamy przepis na idealny samochód rolniczy. To się musiało udać! Jednak w przypadku żadnego innego auta „Made in PRL” rzeczywistość nie odbiegała tak drastycznie od założeń, o czym przekonałem się, restaurując Tarpana.
Cały artykuł w Classicauto 131 (08/2017)
Tekst i zdjęcia: Robert Brykała
