Wspólne geny Jest coś łączącego inżynierów niemieckich i czeskich, czy może bardziej wypadałoby napisać austro-węgierskich. To niezwykły poziom kultury technicznej oraz niczym nieograniczona wyobraźnia, które pozwalają im tworzyć nieprzeciętne auta. Wyładniała, ma smuklejszą sylwetkę, a jej tył zyskał charakter. Panamera zmieniła się też w środku:… Czytaj dalej »
Styczniowe Classicauto dostępne w prenumeracie oraz oczywiście na papierze w najlepszych kioskach i naszym sklepie. Co w tym miesiącu? Temat numeru: 124 sposoby na Mercedesa… …W124! W 124. numerze Classicauto uroczyście ogłaszamy, że kultowy Baleron jest klasykiem i basta! Po raz pierwszy w polskiej prasie zobaczycie… Czytaj dalej »
Podejrzany Typ Gdybym miał typować, który z klasycznych Volkswagenów mógłby zaparkować w moim garażu, jednym z moich pierwszych typów byłby Typ 3. Sedan z Wolfsburga jest mocno niedoceniany, a przecież jest lepszy i zgrabniejszy niż Garbus. Przynajmniej tak zawsze uważałem. Nareszcie mogłem zweryfikować, czy rzeczywiście w nieprzyzwoicie… Czytaj dalej »
Najszybszy salon świata Ten samochód miał wszystko by znokautować konkurencję. Niesamowite osiągi, bogate wykończenie, mocny silnik. Karoseria łączyła paryski szyk z nowojorskim przepychem. Był szybki, wygodny, ekscentryczny i piekielnie drogi. Teraz prawie każda limuzyna oferuje to samo, z wyjątkiem tego stylu. Oto najbardziej szalony salon… Czytaj dalej »
Na 124 sposoby Z okazji 124. numeru Classicauto odkładamy na bok dywagacje, czy Mercedes znany jako „Baleron” to pełnoprawny klasyk. Dziś chyba już nikt nie ma co do tego wątpliwości, nawet widząc go w roli taksówki lub wozu ekipy budowlanej. Przedstawiamy za to kompletną gamę… Czytaj dalej »
Ostatni taki Nie, nie jest to ogłoszenie z internetowego serwisu pomagającego w handlu samobieżnym złomem, nie będzie też to elegijny poemat o jakimś militarnym bohaterze. Mowa o samochodzie, którego parę egzemplarzy przetrwało wszelkie zawieruchy. O ostatnim tylnonapędowym wozie, który zdobył rajdowe mistrzostwo świata. Cały artykuł w… Czytaj dalej »
Homologation Special Producenci chcą nas uszczęśliwiać na siłę, dzięki czemu nowe auta pełne są bezsensownych wodotrysków zachwycających tylko tych, którzy uczyli się jazdy samochodem przed komputerem. Ford podszedł do sprawy zupełnie inaczej i wysłuchał życzeń prawdziwych kierowców. Były w historii motoryzacji cudowne czasy, w których aby… Czytaj dalej »
Grudniowe Classicauto już jest. Dostępne od kilku dni dla prenumeratorów, a od wczoraj w najlepszych kioskach i naszym sklepie. Co przygotowaliśmy dla was w tym miesiącu? Temat numeru: Gdyby wybrać jeden model BMW, który najbardziej rozpala wyobraźnię i najbardziej przyczynił się do utrwalenia wizerunku marki z… Czytaj dalej »
Czerwony Baron Jeszcze dwa lata temu sprzedawałem z łóżka polowego słodycze z Berlina Zachodniego. Potem była szczęka z rajstopami pod Pałacem Kultury, a teraz stać mnie na czerwonego barona i hektolitry koniaku w restauracji Hotelu Forum. Chrysler LeBaron może wydawać się śmieszny i lekko tandetny, ale… Czytaj dalej »
Z czerwonym paskiem Świadectwo z czerwonym paskiem można dostać tylko, jeśli ocena ze sprawowania jest co najmniej odpowiednia. Pierwszy Volskwagen Golf GTI był rasowym łobuzem i dostał je „na zachętę”. 40 lat później, Golf GTI siódmej generacji stał się niemożliwym perfekcjonistą. Idea samochodu GTI… Czytaj dalej »
Z piekła do Nieba Z zestawem spojlerów, którym zawdzięcza przydomek „Batmobile”, wygląda jakby wyjechało prosto z piekła. I choć diabelnie szybkie i kusi do złego, to jazda nim jest doświadczeniem iście niebiańskim. BMW 3.0 CSL należy do najbardziej legendarnych modeli w stuletniej historii marki. Chyba nie… Czytaj dalej »
Rewolucja brytyjska Kto pierwszy włożył napęd na 4 koła i układ przeciwpoślizgowy do seryjnego wozu osobowego? O dziwo, nie zrobił tego żaden motoryzacyjny gigant z wielkimi tradycjami, miliardami na rozwój technologii i wypasionym centrum badawczym. 50 lat temu debiutował Jensen FF. Wytwór rodzinnej firmy z chronicznie… Czytaj dalej »
Listopadowe Classicauto dostępne w prenumeracie oraz oczywiście na papierze w najlepszych kioskach i naszym sklepie. Na wersję elektroniczną musicie jeszcze chwilę poczekać, ale wasza cierpliwość zostanie niebawem nagrodzona. Co w tym miesiącu? Temat numeru: Podobno ktoś kiedyś widział w Polsce Porsche 959 – ikonę supersamochodów lat 80. Ale nigdy… Czytaj dalej »
Czekam w Monte Carlo Zanim Saab stał się ulubionym wozem architektów, przez długie lata wyglądał jak skrzydełko kurczaka w panierce. Na dodatek oprócz obłego kształtu w klimacie lat 50. szwedzkie auta proponowały niezbyt lubiane silniki dwusuwowe. Model Monte Carlo 850 można uznać za majstersztyk tego… Czytaj dalej »
Podróże z hrabią Albrechtem Na przyjęciu z okazji 100-lecia BMW wszyscy gapili się tylko na nią: BMW 507. Nie miała najdłuższych nóg ani największego biustu. Sukienka szara, prawie zero biżuterii. Lecz i tak powalała subtelnym urokiem i świeżością, mimo że ma już 60 lat. Rodzice… Czytaj dalej »
Gentleman i lis pustyni W latach 80. na miano supersamochodu trzeba było sobie zasłużyć. Nie wystarczyły tylko huczne zapowiedzi. Dlaczego Porsche 959 to absolutny król swojej epoki? Bo nie ma w historii drugiej tak uniwersalnej konstrukcji, która zwyciężyła w Rajdzie Paryż-Dakar i wyścigu 24h Le… Czytaj dalej »
