Chyba wszyscy pamiętają Muzeum Przemysłu, oddział Muzeum Techniki, które znajdowało się w dawnej fabryce Norblina przy ul. Żelaznej w Warszawie. To tam stała znaczna większość eksponatów motoryzacyjnych należących lub zdeponowanych w Muzeum Techniki. Brak odpowiednich środków pieniężnych powodował, że samochody nie były na bieżąco… Czytaj dalej »
Magazyn Classicauto nr 7/2006 w sprzedaży od 22 grudnia 2006. Jesteśmy już miesięcznikiem!!! W numerze między innymi: Mercedes W123: od taksówki do klasyka, jeden z najtrwalszych samochodów wszechczasów, dla fanów marki ostatni prawdziwy Mercedes. Legenda dróg i bezdroży skończyła 30 lat i jest naszym tematem numeru. Aston… Czytaj dalej »
Magazyn Classicauto nr 6/2006 w sprzedaży od 31 września 2006. W numerze między innymi:40. Rajd Żubrów: gorąca relacja prosto z mety rajdu. Alfa Romeo Giulia GTV Bertone, temat numeru: historia i ewolucja modelu, dlaczego jest taki fajny, w drugim artykule egzemplarz GTV profesjonalnie przygotowany do… Czytaj dalej »
Magazyn Classic Auto nr 3/2006 w sprzedaży od 29 kwietnia 2006. W numerze między innymi: Temat numeru: Saab 99. Pierwszy calkowicie nowy Saab od 1948 roku okazał sie być samochodem wyjątkowo solidnym i trwałym. I dziś na autostradzie nie zostaje w tyle za wspólczesnymi samochodami, dając… Czytaj dalej »
Magazyn Classic Auto nr 02/2006 w sprzedaży od 25 lutego 2006. W numerze między innymi: Temat numeru:po raz pierwszy turbodoładowanie i napęd na 4 koła w jednym samochodzie, czyli Audi Ur-quattro. Obszerne omówienie wersji seryjnej, oraz historia sportowych sukcesów quattro i budowa B-grupowej rajdówki. Test porównawczy:samochód… Czytaj dalej »
Magazyn Classicauto w sprzedaży od 17 grudnia 2005. W numerze między innymi: Temat numeru … któremu poświęcamy aż dwa artykuły: zawsze modny i kultowy Jaguar E-Type. Ale moda i uroda to nie wszystko, analizujemy jaki E-Type jest naprawdę. Historia i ewolucja modelu, opis konstrukcji, jak kupować… Czytaj dalej »
