Numer 61 (10/2011)

Temat numeru: VW Typ 1. Po raz pierwszy na okładkę CA trafia Garbus! Ponieważ niemożliwe jest w jednym, nawet dużym artykule ogarnąć całą historię Typu 1, dlatego autor wgłębia się w niuanse ostatnich niemieckich Garbusów. Białego i pomarańczowego pozornie dzieli niewiele, ale przekonacie się,… Czytaj dalej »

mini_61

Numer 60 (9/2011)

Temat numeru: Jaguar E-Type. W jubileuszowym, 60. numerze Classicauto świętujemy 50. urodziny fantastycznego Jaguara E-Type, uważanego dziś za synonim samochodu klasycznego. Jeden z najstarszych w kraju egzemplarzy I Serii, były wóz premiera Cyrankiewicza, jeździł nim również Andrzej Jaroszewicz. Auto, które od nowości jest w… Czytaj dalej »

mini_60

Numer 59 (8/2011)

Temat numeru: Trabant 600. Znana i przez lata pogardzana „mydelniczka” trafia do studio, gdzie fotografowie traktując ją jak piękną modelkę, pokazują dobry, wschodnioniemiecki design. Trabant 600 — w swoim czasie jedno z najlepszych aut bloku RWPG. Ferrari 400i. Przez lata uznawany za Ferrari II kategorii… Czytaj dalej »

mini_59

Numer 58 (7/2011)

Temat numeru: Porsche 912. Pozory mylą. Z zewnątrz niemal identyczny z 911, różnicę najłatwiej wychwycić uchem – od razu słychać cztery cylindry zamiast sześciu. Czy to mniej rasowa wersja 911? Nie. Przez kilka pierwszych lat to 912 zarabiał na utrzymanie firmy i promocję szybszego… Czytaj dalej »

mini_58

Numer 57 (6/2011)

Fiat 131 Abarth Replika. Dobrze znany w środowisku samochód. Od zewnętrznego podobieństwa do Abartha, ewoluuje ku specyfikacji zgodnej z oryginałem. W artykule prześledzimy tę ewolucję, zapoznamy się z historią jednej Zn najbardziej zaawansowanych rajdówek z tylnym napędem i poznamy najważniejsze elementy prawdziwego 131 Abarth,… Czytaj dalej »

mini_57

Numer 56 (5/2011)

Temat numeru: Syrena Sport. Największa legenda i Święty Graal polskiej motoryzacji. Dzięki ciężkiej, wieloletniej pracy dwóch śmiałków, którzy postanowili zmierzyć się z tą legendą, możemy pokazać Syrenę Sport jak żywą ale… wygenerowaną w komputerze. Wizualizacja jest wynikiem długiego śledztwa, dzięki któremu o Syrenie Sport… Czytaj dalej »

mini_56

Numer 55 (4/2011)

Temat numeru: Chevrolet Corvette. Ikona amerykańskiej motoryzacji, jedna z najlepiej rozpoznawalnych sylwetek wśród samochodów sportowych. Ostatnio w Polsce głośno o kilku egzemplarzach C3, którym Urzędy Celne odmawiają prawa godnej emerytury z żółtymi tablicami rejestracyjnymi. Dwa perfekcyjne egzemplarze doskonale ilustrują historię i ewolucję trzeciej generacji… Czytaj dalej »

mini_55

Numer 54 (2/2011)

Temat numeru: Mercedes 190E 2.3-16. Legenda złotych lat DTM, najmocniejsza wersja niezwykle popularnego do dziś „Baby-Mercedesa” W201. Ofiara stereotypów: wrzucony do jednego worka z BMW E30 M3 i uważany za niewiele różniący się od zwykłych wersji. 16-zaworowy Mercedes 190E zbliża się do trzydziestki i… Czytaj dalej »

mini_54

Numer 53 (2/2011)

Nasza okładka: Gościmy w tajemniczych magazynach Citroena – słynnym Le Conservatoire. Tutaj z dala od wzroku ciekawskich, przechowuje się, czy też „konserwuje” wszystkie ważne okazy z historii wytwórni, również te współczesne, a także rajdówki. Materiałowi towarzyszy wywiad z dyrektorem Le Conservatoire, Denisem Huille. Temat numeru:… Czytaj dalej »

mini_53

numer 52 (1/2011)

Numer 52 Classicauto (styczeń 2011) w sprzedaży od 28 grudnia 2010. A w nim m.in.: Atak Rekinów. Długo wyczekiwany temat numeru: rok 2011 zaczynamy prezentacją BMW E21 zwanego Rekinem. W artykule Antoniego Walkowskiego porównujemy dwa sześciocylindrowe BMW 320: seryjne w bogatej wersji wyposażeniowej oraz auto… Czytaj dalej »

mini_52

numer 51 (12/2010)

Temat numeru: Aston Martin DB5 Jamesa Bonda. Najsłynniejszy superszpieg nie może obyć się bez supersamochodu. W połowie lat 60. zbudowano dla niego specjalnego, wszystkomającego Aston Martina. Ten niesamowity samochód o niebanalnej historii jest naszym tematem numeru. Klekot historii. Diesle są wokół nas. Od zawsze są… Czytaj dalej »

mini_51

numer 50 (11/2010)

Porsche 911 Turbo alias 930 uznawane jest za samochód, który zmienił podejście konstruktorów i klientów do budowania samochodów sportowych. Pierwszy udany, seryjny wóz z turbosprężarką w Europie, wówczas także najszybszy seryjny samochód na świecie. Egzemplarz z pierwszej serii naszym tematem numeru. Tucker Torpedo. Dzisiaj jedna… Czytaj dalej »

mini_50

numer 49 (10/2010)

W numerze 49 m.in.: Temat numeru: Renault 5 Turbo. Mało znane fakty z historii najmniejszego supersamochodu i legendy sportu lat 80. Jeden z nielicznych egzemplarzy w Polsce w artykule Rafała Andrzejewskiego. Dodatek specjalny – fotoreportaż z warsztatów Renault Sport – jak powstawał ten mistrzowski samochód… Czytaj dalej »

mini_49

numer 48 (9/2010)

W numerze 48 m.in.: Temat numeru: Warszawa 223. Faktyczna Królowa polskich szos. Wiele lat trwała transformacja z przestarzałej, garbatej M20 do… nieco mniej przestarzałej 223. Śledzimy historię jej przeobrażenia na przykładzie jednego z najlepiej odrestaurowanych egzemplarzy Warszawy 223 w kraju. Wywiad z Markiem Siudymem. Po ponad… Czytaj dalej »

mini_48

numer 47 (8/2010)

Classicauto nr 47 (8/2010) w sprzedaży od 31 lipca a w nim m.in.:Citroën SMNajszybszy samochód przednionapędowy epoki i jedno z najbardziej zaawansowanych aut GT na świecie, owoc krótkiej lecz udanej współpracy Citroëna z Maserati. Obchodzący w tym roku swoje 40-lecie SM jest naszym tematem… Czytaj dalej »

mini_47

numer 46 (7/2010)

Temat numeru: MG TA. Definicja pojęcia roadster. Mały sportowy samochód, długoletni przebój firmy MG, kojarzący się najczęściej z lotnikami myśliwskimi okresu Bitwy o Anglię. Podziwiamy w plenerze i w ruchu egzemplarz z 1939 roku, znany uczestnikom cyklu MPPZ. De Soto Firedome. Wspaniale zachowany krążownik szos… Czytaj dalej »

mini_46